Pekanbaru (Riaunews.com) – Formula 1 dipastikan tampil berbeda pada musim 2026 seiring diberlakukannya regulasi mesin dan sasis baru. Perubahan besar itu membuat format balapan turut berubah, termasuk penghapusan sistem Drag Reduction System (DRS) yang selama ini menjadi fitur utama untuk memudahkan aksi menyalip.
Sebagai gantinya, seluruh mobil akan menggunakan aerodinamika aktif yang mengatur posisi sayap depan dan belakang secara otomatis di lintasan lurus maupun tikungan. FIA juga menambahkan dorongan tenaga listrik sementara ketika pembalap berada dalam jarak satu detik dari mobil di depannya sebagai bentuk bantuan menyalip.
Saat merilis aturan baru pada GP Kanada tahun lalu, FIA menyebut mode aerodinamika itu sebagai mode-X, mode-Z, dan Manual Override Mode. Namun istilah-istilah tersebut dinilai terlalu rumit dan membingungkan bagi penggemar, terutama karena Manual Override Mode langsung disingkat menjadi MOM. Istilah itu kemudian sempat diganti menjadi mode jalur lurus dan mode menikung, sebelum kembali dirombak.
Direktur single-seater FIA, Nikolas Tombazis, menjelaskan bahwa federasi kini mencari istilah yang lebih sederhana dan konsisten. “Kami ingin mempermudah para penggemar memahami apa yang terjadi. Terminologi juga harus sama digunakan tim di radio, komentator TV, dan tertulis dalam regulasi,” ujarnya dalam sesi media di Abu Dhabi.
FIA belum mengumumkan pilihan istilah final, namun menargetkan penyelesaian sebelum akhir tahun, kemungkinan pada 15 Desember. Tombazis menyebut federasi masih berdiskusi dengan sejumlah pemangku kepentingan untuk memastikan nama yang dipilih mudah dipahami publik.
Indikasi awal menunjukkan bahwa Manual Override Mode akan diubah menjadi “mode menyalip”. Sementara dua mode aerodinamika sebelumnya diperkirakan digabung menjadi satu istilah umum, yaitu aerodinamika aktif, karena seluruh mobil akan menggunakan konfigurasi sayap yang sama: gaya turun tinggi di tikungan dan gaya turun rendah di lintasan lurus.
Komentar